Die Europäische Chemikalienagentur (ECHA) hat vier gefährliche Chemikalien in die Kandidatenliste aufgenommen. Zwei davon werden beispielsweise in Gummi, Schmierstoffen und Dichtstoffen verwendet, da sie die Fruchtbarkeit beeinträchtigen können. Schädlich für die menschliche Gesundheit Einer dieser vier Stoffe wird in Kosmetika verwendet und wurde aufgrund seiner hormonell wirksamen Eigenschaften im menschlichen Körper in die Kandidatenliste aufgenommen. Der vierte Stoff wird in Schmierstoffen und Fetten eingesetzt, da er persistent, bioakkumulativ und toxisch ist und somit umweltschädlich wirkt. Unternehmen tragen die Verantwortung, Chemikalien sicher zu handhaben und ihren Kunden und Verbrauchern angemessene Informationen bereitzustellen. Am 17. Januar 2022 zur Auswahlliste hinzugefügte Artikel NEIN. Stoffname EG-Nummer CAS-Nummer Grund für die Aufnahme Anwendungsbeispiele 1 6,6'-Di-tert-butyl-2,2'-methylendi-p-kresol 204-327-1 119-47-1 Giftig für die Fortpflanzung Gummi, Schmierstoffe, Klebstoffe, Tinten, Kraftstoffe 2 Tris(2-methoxyethoxy)vinylsilan 213-934-0 1067-53-4 Giftig für die Fortpflanzung Gummi, Kunststoffe, Dichtstoffe 3 (±)-1,7,7-Trimethyl-3-[(4-methylphenyl)methylen]bicycloheptan-2-on, das alle einzelnen Isomere und/oder Kombinationen davon umfasst (4-MBC) - - endokrin störende Eigenschaften Kosmetika 4 S-(Tricyclo(5.2.1.02,6)deca-3-en-8(oder 9)-yl O-(Isopropyl- oder Isobutyl- oder 2-Ethylhexyl) O-(Isopropyl- oder Isobutyl- oder 2-Ethylhexyl)phosphordithioat 401-850.9 255881-94-8 PBT Schmierstoffe, Fette Diese Stoffe können zukünftig in die Zulassungsliste aufgenommen werden. Die Aufnahme in diese Liste bedeutet, dass die Verwendung des Stoffes verboten ist, es sei denn, ein Unternehmen erhält von der Europäischen Kommission eine Genehmigung zur weiteren Verwendung. Unser Produkt Crosile®1098 ist sicher und unbedenklich und kann in Gummi, Kunststoffen und Dichtstoffen verwendet werden. Crosile®1098 eignet sich hervorragend als Haftvermittler, Dispergiermittel und Hydrophobierungsmittel in mineralischen Feldmischungen. Crosile®1098 kann in vielen anderen Anwendungen wie Füllstoff und Pigmentbeschichtung eingesetzt werden und kann Crosile®172 ersetzen. Vinyltris(2-methoxyethoxy)silan ), wodurch keine schädlichen Stoffe und keine flüchtigen Stoffe entstehen. Die Vinyl-Funktionsgruppen von Crosile®1098 reagieren in Gegenwart von Radikalen mit der Polymerphase: Ein wichtiges Anwendungsgebiet für mineralgefüllte Compounds ist die Kabelindustrie. EPDM und EVA können durch die haftungsfördernde und hydrophobe Wirkung von Crosile®1098 zu hochgefüllten Kabelcompounds verarbeitet werden.

In letzter Zeit kam es in mehreren Häfen Südostasiens nacheinander zu Hafenstaus: Die Auslastung des Hafens PortKlang in Malaysia ist um 14,5 % höher als normal. Die Überlastungsrate des Hafens von Tanjung Pelepas (Tanjung Pelepas) war 29,9 % höher als üblich; Jakartas Container-Hub Tanjung Priok (Tanjung Priok) war 6,7 % höher als normal; Die Verkehrsstaurate in Manila stieg ebenfalls um 6,5 %. Darüber hinaus ist der Schiffsfahrplan chaotisch und die Reederei hat keinen Grund, ihn zu verschieben. Laut Insidern haben die Schiffe um die Routen geboten und die Aufträge für die Philippinen- und Japanrouten gewonnen. Daher mussten die Routen nach Singapur und Malaysia zu einem hohen Preis von den Philippinen und Japan verlagert werden. Diese Turbulenzen wirken sich direkt auf die Preise der Südostasienrouten aus und wiederholen die Situation der Europa- und Amerikarouten des Vorjahres. Aufgrund des Schiffsmangels haben alle Spediteure Notfallpreiserhöhungen angekündigt, im Durchschnitt um 100 Yuan pro Kubikmeter. Zuvor hatten sich die Kosten für die Verkäufer aufgrund gestiegener Rohstoffpreise bereits fast verdoppelt. Die Auswirkungen dieser neuen Logistikpreiserhöhungen auf die Verkäufer in Südostasien liegen auf der Hand. Ein Spediteur mahnt Versender dringend zum schnellstmöglichen Versand: In Südostasien kam es in letzter Zeit zu einem sprunghaften Preisanstieg, und die heutigen hohen Preise sind die niedrigen Preise von morgen!

Hydrierung Die Modifizierung umfasst im Wesentlichen drei Verfahren: Suspensions-, Fixier- und Sprühhydrierung. Dabei kann ein ein- oder zweistufiges Hydrierungsverfahren zum Einsatz kommen. Bei der Hydrierung werden Harz und Lösungsmittel vermischt und anschließend nach Erhitzen in Gegenwart eines Katalysators mit Wasserstoff behandelt. Der aus dem Hydrierungsreaktor stammende Wasserstoff kann zusammen mit frischem Wasserstoff in den Reaktor zurückgeführt werden, um ein Recycling zu ermöglichen. Das Reaktionsgas extrahiert das Lösungsmittel und wird nach dem Abkühlen zu … hydriertes Erdölharz Die Hydrierte Harze Sie werden hauptsächlich für heiße Lösungsmittel, insbesondere transparente heiße Lösungsmittel, verwendet und können die Haftung verbessern und die Kosten senken. Auf dem Markt entwickeln sich Erdölharze in Richtung hochwertiger Produkte, deren Mehrwert vor allem in ihrer desodorierenden Wirkung und ihrer Hitzebeständigkeit liegt. Hochwertige Erdölharze auf dem internationalen Markt weisen eine Farbtizität von unter 3# und einen Erweichungspunkt über 100 °C auf. Die Technologie der hydrierten Erdölharze kommt üblicherweise zum Einsatz, und das Anwendungsgebiet erweitert sich stetig. In der Klebstoffindustrie ist ECOPOWERs Hydriertes Erdölharz HY5100 erzielt herausragende Ergebnisse. Es senkt nicht nur die Produktionskosten, sondern verbessert auch die Farbtreue, Kompatibilität und Alterungsbeständigkeit des Klebstoffs deutlich. C5-hydriertes Erdölharz wird zur Herstellung von Klebstoffen für Einwegwindeln und spezielle Damenbinden verwendet. Weitere Informationen zu hydriertem Erdölharz HY5100: China Best Odorless Hydrogenated C5 Wasserweißharz HY5100 für PSA-Klebstoffe | ECOPOWER

Die Hintergründe der Stromknappheit sind folgende: 1. Nach den neuesten Daten des China Electricity Council ist der Stromverbrauch in den ersten sieben Monaten dieses Jahres im Vergleich zum Vorjahr um 15,6 Prozent auf 4,7 Billionen Kilowattstunden gestiegen. Da die Strompreise streng von der Regierung kontrolliert werden, die die wirtschaftlichen Auswirkungen des unvermeidlichen Anstiegs der Strompreise berechnet, zögern die Wärmekraftwerke, die seit langem mit geringen Gewinnen auskommen, mit voller Kraft zu fahren, da sie mit zunehmender Stromerzeugung auch höhere Verluste hinnehmen müssen. 2. Chinas Versprechen, Klimaneutralität zu erreichen, liegt nur 30 Jahre nach dem Höhepunkt der Kohlendioxidemissionen zurück. Das Land muss seine CO₂-Emissionen reduzieren, insbesondere da energieintensive Industrien wie die elektrolytische Aluminium- und die Polysiliziumproduktion ihre Kapazitäten bereits drosseln mussten. Kleinere Betriebe werden schließen. Die Lieferkette wird mit Rohstoffengpässen und begrenzten Liefermengen in China konfrontiert sein. Dies wird die Kosten insgesamt in die Höhe treiben. Die Situation wird voraussichtlich bis zum ersten Quartal 2022 andauern, und die meisten Städte werden von diesem Problem betroffen sein. ECOPOWRE, unser Werk wird auch aktiv mit den Anforderungen des Landes zusammenarbeiten und gleichzeitig eine stabile Versorgung gewährleisten, Energie sparen und Emissionen reduzieren, Strom sparen und Ressourcen schonen. Ecopower New Material Co., Ltd Das Unternehmen zählt zu den weltweit führenden Anbietern von Spezialchemikalien. Dank kontinuierlicher Innovation, moderner Produktionsanlagen und effizienter Betriebsabläufe bietet es seinen Kunden wettbewerbsfähige Produkte und Lösungen. Ecopower wurde im Jahr 2003 gegründet. Das Unternehmen beschäftigt sich hauptsächlich mit der Forschung und Herstellung von Rohstoffen für chemische Zusatzstoffe. Das Unternehmen verfügt über wissenschaftliches Management und hat die Zertifizierungen ISO9001, ISO14001, IATF16949, REACH, SGS, RoHS und PAHs sowie Patente erhalten. Unsere Produkte wurden in 60 Länder exportiert. Silan-Haftvermittler (Crosile 69, Crosile 75, Crosile 189, Crosile 1891, Crosile 172, Crosile 171…) Ausgefälltes Siliciumdioxid (Weißkohlenstoff, Siliciumdioxid, Mattierungsmittel) Erdölkohlenwasserstoffharze (C5, C9, Copolymerharz, Cumaron-Inden-Harz, hydriertes Kohlenwasserstoffharz) Gummiharz und Gummiharz-Esterderivate (Gummiharz, Pentaerythritester, Gummiharz-Glycerinester, Maleinsäure-Gummiatronharz) CSM-Kautschuk (Hypalon-Kautschuk, Chlorosulfonierter Polyethylenkautschuk) Nehmen Sie gerne Kontakt mit uns auf, wir können Ihnen qualitativ hochwertige Produkte zu einem guten Preis anbieten.

Wir sind spezialisiert auf die Bereitstellung von Silan-Haftvermittler Seit 15 Jahren, mit Qualitätssicherung für unsere Produkte und einer stabilen, langfristigen Zusammenarbeit. Folgende Produkte bieten wir an: Crosile172 und Crosile171 können sie im Bereich der industriellen Produktion eingesetzt werden: ECOPOWER Crosile172 ist ein vinylfunktionelles Haftvermittler, der die Haftung zwischen ungesättigten Polyesterharzen oder vernetzten Polyethylenharzen bzw. Elastomeren und anorganischen Substraten wie Glasfaser, Siliciumdioxid, Silikaten und vielen Metalloxiden fördert. Als Haftvermittler eingesetzt, reduziert es die Empfindlichkeit der mechanischen und elektrischen Eigenschaften der Produkte gegenüber Hitze und/oder Feuchtigkeit. Crosile171 Vinyltrimethoxysilan (VTMO) ist ein Silan-Haftvermittler mit Silicium- und Hydroxylgruppen, der zur Verbesserung der Benetzbarkeit und der superhydrophoben Eigenschaften verschiedener Verbundwerkstoffe eingesetzt werden kann. Crosile171 VTMO kann zur Erzeugung superhydrophober Eigenschaften verschiedener Materialien wie TiO₂, Talkum, Kaolin, Magnesiumoxid-Nanopartikel, Ammoniumphosphat und PEDOT eingesetzt werden. Es modifiziert die Oberfläche durch eine Deckschicht und bildet eine wasserabweisende Schutzschicht, die in der Beschichtungsindustrie weit verbreitet ist.

Crosile-69 Hocheffizientes Silan-Haftmittel Chemische Bezeichnung: Bis[3-(Triethoxysilyl)propyl]tetrasulfid Molekularformel: C18H42O6S4Si2 Molekulargewicht: 538,94 CAS-Nummer: 40372-72-3 Einführung in Crosile-69 Crosile-69 (Bis[3-(Triethoxysilyl)Propyl]Tetrasulfid) ist ein hochwirksames Silan-Haftmittel, das in der Gummiindustrie, der Reifenherstellung und zur Modifizierung von Verbundwerkstoffen weit verbreitet ist. Seine einzigartige Molekularstruktur verbessert die Eigenschaften von Gummi und anderen Materialien signifikant und optimiert die mechanische Festigkeit, die Füllstoffdispersion, die Verschleißfestigkeit, die Alterungsbeständigkeit und die Umweltverträglichkeit. Haupteigenschaften von Crosile-69 • Aussehen: Niedrigviskose, hellgelbe bis transparente Flüssigkeit mit leichtem Geruch • Dichte (ρ20): 1,069 g/cm³ • Schwefelgehalt: ≥22% • Brechungsindex (nD25): 1,493 • Löslichkeit: Leicht löslich in vielen organischen Lösungsmitteln (z. B. Ethanol, Aceton, Toluol), aber sehr geringe Löslichkeit in Wasser Funktionelle Gruppen von Crosile-69 1. Tetrasulfidbrücke (-S4-): Die Schwefelbrücke ermöglicht es Crosile-69, während der Vulkanisation des Kautschuks Vernetzungsreaktionen einzugehen, wodurch die Festigkeit, Härte und Elastizität des Kautschuks verbessert werden. 2. Triethoxysilangruppe (-Si-OCH2CH3): Hydrolysiert zu Silanol (-Si-OH), das mit Hydroxyl- oder Carboxylgruppen in der Kautschukmatrix reagieren kann und so die Bindung zwischen Kautschuk und anorganischen Füllstoffen stärkt. Wirkungsmechanismus von Crosile-69 Crosile-69 verbessert die Eigenschaften von Gummi durch drei Hauptreaktionsmechanismen: 1. Hydrolyse- und Kondensationsreaktion: In Gegenwart von Wasser oder Feuchtigkeit hydrolysieren die Ethoxygruppen in Crosile-69 zu Silanolen (-Si-OH). Diese Silanole reagieren mit Hydroxyl- (-OH) oder Carboxylgruppen (-COOH) auf der Oberfläche anorganischer Füllstoffe und bilden Siloxanbindungen (Si-OC), wodurch die mechanischen Eigenschaften des Kautschuks verbessert werden. 2. Kupplungsreaktion mit der Kautschukmatrix: Die Silangruppen in Crosile-69 reagieren mit funktionellen Gruppen (z. B. Hydroxyl- oder Carboxylgruppen) in der Kautschukmatrix und bilden Siloxanbindungen. Dies verbessert die Bindung zwischen Kautschuk und Füllstoffen und erhöht somit Eigenschaften wie Reißfestigkeit und Alterungsbeständigkeit. 3. Reaktion während der Vulkanisation: Die Tetrasulfidbrücke (-S4-) in Crosile-69 bricht während der Vulkanisation auf, wodurch aktive Schwefelzwischenprodukte (wie z. B. -SH) entstehen, die sich mit Doppelbindungen (C=C) in der Kautschukmatrix vernetzen können. Dadurch wird ein stabiles Vulkanisationsnetzwerk gebildet und die Kautschukeigenschaften weiter verbessert. Vorteile und Eigenschaften von Crosile-69 • Verbesserte Füllstoffdispersion: Crosile-69 verbessert die Dispersion anorganischer Füllstoffe (z. B. Kieselsäure, Ruß) in der Kautschukmatrix deutlich, reduziert die Füllstoffagglomeration und verbessert die Gleichmäßi...

Die Seefrachtkosten werden steigen! Die aktuellen Dilemmata, mit denen Außenhandelsunternehmen konfrontiert sind: Die Frachtkosten werden zu einem festen Tagespreis berechnet, der rasant steigt; Wenn Sie bereit sind, diesen Betrag zu zahlen, erhalten Sie den Schrank möglicherweise nicht. Der Schrank ist in Garantie, und es kann sein, dass das Boot nicht pünktlich öffnen kann; Endlich im Zielhafen angekommen, aber die Hafenstaus werden sich nur auf dem Meer fortsetzen; Sendungen, die ursprünglich kein Problem darstellten, haben sich seit dem dritten Quartal des letzten Jahres zu einem großen Problem entwickelt. Laut Statistiken der Schifffahrtsberatungsagentur Drewry stieg das weltweite Containerfrachtvolumen im ersten Quartal 2021 im Vergleich zum Vorjahr um fast 9 %. Der durchschnittliche China Export Container Freight Index (CCFI) lag bei 1960,99 Punkten, was einem Anstieg von 113,33 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Im Vergleich zum vierten Quartal des Vorjahres bedeutet dies sogar einen Zuwachs von 56,8 %! Ganz abgesehen davon, dass die Containerschiffe von Evergreen Ende März auch den Suezkanal, die Lebensader des Asien-Europa-Verkehrs, blockierten. Die dänische Reederei Vespucci Maritime wies darauf hin, dass sich der weltweite Schiffsverkehr nach der Strandung von Evergreen erst in vier bis sechs Monaten wieder normalisieren müsse. Deshalb sagten viele ausländische Händler sichtlich bewegt, dass sie dieses Jahr nicht für ihren Chef, sondern für die Reederei arbeiten.