Crosile-965 Novel Monosulfide Silane for Rubber & Tires

Neuartiges Monosulfidsilan Crosile®965

Crosile®965, ein fortschrittliches Monosulfid-Silan von Ecopower, das entwickelt wurde, um den Rollwiderstand von Reifen zu verringern, VOC-Emissionen zu senken und die Effizienz der Kautschukmischung zu verbessern.

Artikelnr.:
Crosile®965
Chemische Bezeichnung:
Novel Monosulfide Silane
Eigenschaften:
Colorless to dark yellow liquid or milky white solid, flash point >170 °C, viscosity 40–100 mPa·s, refractive index (25 °C) 1.45–1.48, sulfur content 2.2–3.6%, heating loss ≤3.5%, and density (25 °C) 0.98–1.00

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Neuartiges Monosulfid-Silan Crosile-965

Fortschrittliches Monosulfid-Silan für verbesserte Kautschukmischungen und reduzierten Rollwiderstand

Produktbeschreibung

Crosile-965 ist ein neuartiges Monosulfid-Silan, das hauptsächlich zur Verringerung des Reifenrollwiderstands verwendet wird, während es gleichzeitig die Effizienz der Kautschukmischung verbessert, die Mooney-Viskosität senkt und die Dispergierung von verstärkenden Füllstoffen verbessert.

Molekularer Mechanismus

Crosile-965 ist ein fortschrittliches Produkt, das speziell zur Verbesserung der chemischen Kopplung zwischen Silica- und Kautschukmolekülen entwickelt wurde.

Hauptmerkmale

Neuartiges Monosulfid-Silan

Crosile-965 ist ein neuartiges Monosulfid-Silan, das für fortschrittliche Kautschukmischungen entwickelt wurde.

Hohe Kopplungseffizienz

Bei Green-Tire-Anwendungen bietet es eine höhere Silan-Polymer-Kopplungseffizienz als Crosile-69 (4S) und Crosile-75 (2S).

Geringe Flüchtigkeit

Weist eine signifikante Reduzierung der flüchtigen Bestandteile um 80 % auf, wodurch VOC-Emissionen effektiv gesenkt werden. Dies bietet eine starke Unterstützung für Umweltschutz und Nachhaltigkeit, im Einklang mit den strengen aktuellen Anforderungen zur Reduzierung von VOC-Emissionen.

Hervorragende Dispergierung

Senkt die Mooney-Viskosität und verbessert die Dispergierung von verstärkenden Füllstoffen bei der Verwendung für einstufige Mischverfahren.

Leistungsverbesserung

Reduzierter Kraftstoffverbrauch:Reduziert den Reifenrollwiderstand und senkt insbesondere bei 60 °C den Verlustfaktor (tan δ) signifikant, wodurch der Kraftstoffverbrauch deutlich reduziert wird.

Rückprallelastizität:Verbessert die Rückprallelastizität der Kautschukmischung.

Produktionsoptimierung:Bei Verwendung für einstufige Mischverfahren wird die Mischeffizienz erhöht, was den Produktionsprozess weiter optimiert und zur Leistung und Nachhaltigkeit von Kautschukprodukten beiträgt.

Technische Spezifikationen

Testpunkt	Spezifikation	Testmethode
Aussehen	Farblose bis dunkelgelbe Flüssigkeit oder milchig-weißer Feststoff	Sichtprüfung
Flammpunkt (°C)	>170	GB/T1671-2008
Viskosität (mPa·s)	40-100	GB/T 10247-2008
Brechungsindex (25 °C)	1.45-1.48	GB/T 6488-2022
Schwefelgehalt %	2.2-3.6	GB/T 30309-2013
Heizverlust %	≤3,5%	GB/T-1699-2003
Dichte (25°C)	0,98-1,00	GB/T 4472-2011

Anwendungsrichtlinien

Anwendungsmethode: Zusammen mit Kieselsäure zugeben.
Empfohlene Dosierung: 10-12% der Kieselsäure, kann je nach Produktanforderungen angepasst werden.

Verpackung & Lagerung

Verpackung: 25 kg netto in einem Kunststofffass (PE).
Lagerung: Versiegelt an einem kühlen, belüfteten und trockenen Ort aufbewahren.
Haltbarkeit: 12 Monate unter normalen Lagerbedingungen.
Handhabungshinweis: Bei normaler versiegelter Lagerung kann eine geringe Menge flockiger Substanz auftreten, die die Verwendung nicht beeinträchtigt. Es wird empfohlen, den gesamten Inhalt nach dem Öffnen auf einmal zu verbrauchen; falls nicht, sollte die offene Expositionszeit 8 Stunden nicht überschreiten. Die Lagerung unter Bedingungen hoher Luftfeuchtigkeit (relative Luftfeuchtigkeit nicht über 80%) ist strengstens untersagt; andernfalls kann Hydrolyse zu Gelbildung führen und die Produktleistung beeinträchtigen.

Häufig gestellte Fragen

F: Wie schneidet Crosile-965 im Vergleich zu herkömmlichen Hochleistungs-Silanen ab?

A: Crosile-965 wurde entwickelt, um eine überlegene oder vergleichbare Kopplungseffizienz im Vergleich zu Standard-Hochleistungsalternativen zu bieten, die in Green-Tire-Anwendungen verwendet werden. Es dient als effektiver Direktersatz in typischen SSBR/BR/NR-Matrizen.

F: Was ist die empfohlene Dosierung im Vergleich zu anderen Polysulfid-Silanen?

A: Die empfohlene Dosierung beträgt 8% – 12% basierend auf dem Kieselsäuregehalt (phr), was den Industriestandards für Polysulfid-Silane in Reifenlaufflächenanwendungen entspricht.

F: Erfordert Crosile-965 Änderungen an meinem Mischprozess?

A: Es sind keine größeren Prozessänderungen erforderlich. Für eine optimale Silanisierung sollte eine nicht-produktive Mischtemperatur von 140°C – 160°C beibehalten werden, was der Standardverarbeitung von Polysulfid-Silanen entspricht.

F: Ist Crosile-965 für Elektrofahrzeugreifen geeignet?

A: Ja. Crosile-965 wurde speziell entwickelt, um den Hystereseverlust (tan δ bei 60°C) zu reduzieren, was direkt zu einer verlängerten EV-Reichweite beiträgt – eine kritische Anforderung für EV-optimierte Laufflächenmischungen.

F: Wie kann ich ein Muster oder ein TDS anfordern?

A: Bitte kontaktieren Sie unser Verkaufsteam unter sales@ecopowerchem.com oder senden Sie eine Anfrage über das Kontaktformular auf unserer Website. Wir antworten in der Regel innerhalb von 24 Stunden.