Seefracht wird gehen

Die aktuellen Dilemmas, die ausländischer Handel

Die Fracht ist mit einem Preis preisgünstig pro Tag, hektisch, steigend;

WENN Sie sind bereit, dieses Geld zu zahlen, Sie können möglicherweise nicht den Kabinett bekommen.

Das Kabinett ist garantiert, und das Boot kann möglicherweise nicht an der Zeit öffnen;

Endlich am Zielhafen angetan, aber der Port-Staus kann sich nur weiter auf dem Meer steigern;

Sendungen, die nicht ursprünglich ein Problem waren, sind zu einem wichtigen Problem geworden, da das dritte Quartal des letzten Jahrs.

Laut Statistiken von der Versandberatungsbehörde Drewry, der globale Container-Frachtvolumen im ersten Quartal von 2021 von fast 9% erhöht Im Vergleich zum Vorjahr und der durchschnittliche China Export Container Frachteindex (CCFI) war 1960.99 Punkte, eine Erhöhung von 113.33% im Vergleich zum Vorgang des letzten Zeitraums Jahr. Verglichen mit dem vierten Quartal des Vorjahres wird ein Anstieg von 56,8%!

Ganz zu erwähnen, dass Ende März immergrün Containerschiffe blockierten auch den Suez-Kanal, den Hals von Asien-Europe Transport. Die dänische Frachtfirma Vespucci Maritime wies darauf hin, dass nach Evergreen Gemischender Unfall, Versand auf der ganzen Welt müssen wieder normal sein, geschweige denn vier bis sechs Monate.

Daher sagten viele ausländische Händler mit Emotionen, dass dieses Jahr sie arbeiten nicht für den Chef, sondern für den Versand Unternehmen.